共享經(jīng)濟(jì)留下的教訓(xùn)慘痛，如何抓住下一個(gè)風(fēng)口？
文章出處：http://www.sgrivertours.com 作者：企業(yè)營(yíng)銷管理研究中心 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2018年09月22日
大家都熱衷于探討下一個(gè)時(shí)代的風(fēng)口在哪？資本沖向一個(gè)個(gè)創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，無論是是炙手可熱的區(qū)塊鏈，還是莫測(cè)高深的人工智能……似乎沒人知道或說得準(zhǔn)下一個(gè)的風(fēng)口究竟在哪。
在共享經(jīng)濟(jì)中就猶如一場(chǎng)強(qiáng)大風(fēng)力的投資盛宴，曾經(jīng)憑借“共享”飛起來的豬都一個(gè)個(gè)慘烈地跌落。
以共享為名，很多年輕人乘著這個(gè)風(fēng)頭一時(shí)風(fēng)光無限，紅利期過后，虛假的繁華破滅，資源浪費(fèi)，管理不力，這留給城市滿目瘡痍。
共享單車就是一個(gè)最典型的例子。曾經(jīng)瘋狂搶奪市場(chǎng)的各色單車，恨不得遍布每一個(gè)角落。資本家瘋狂注血，在一輪又一輪的融資下，它們真的遍布了每一個(gè)角落。然而紅利期一過，埋藏在后面的問題一一畢露。
這共享單車的照片令人震驚與心疼。廢銅爛鐵，堆積如山。這就是風(fēng)靡一時(shí)的新中國(guó)四大發(fā)明之一的共享單車。而這些花花綠綠的顏色到現(xiàn)在也僅剩下摩拜、ofo、哈啰。其他的在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中消失，有的即使熬過了艱難的競(jìng)爭(zhēng)也死于資金鏈斷裂的困境。
大把社會(huì)資金、大量人力物力財(cái)力、所有社會(huì)的目光，就這樣簡(jiǎn)單地一股腦地聚焦于縹緲的潮流和風(fēng)口。據(jù)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示， 2017年共享單車領(lǐng)域融資金額達(dá)258億元。而現(xiàn)在，摩拜賣給美團(tuán)，哈羅單車轉(zhuǎn)為哈啰出行。Ofo一直在被收購(gòu)與辟謠之間往返。這段中國(guó)共享單車的故事已是末篇。
曾經(jīng)伴隨著共享經(jīng)濟(jì)熱潮，還出現(xiàn)以下的一些“奇葩”與“曇花”。
共享汽車：去年融資近15億元，前途未卜；
共享充電寶：融資20億，正在銷聲匿跡；
共享雨傘、只剩下一個(gè)賣傘的故事；
共享睡眠倉(cāng)、被公安部門叫停；
接下來，甚至還出現(xiàn)了共享電腦、共享手機(jī)......
共享幾乎成為了各行各業(yè)不甘落后的一個(gè)噱頭，在娛樂中至死方休。
其實(shí)回過頭再來看共享經(jīng)濟(jì)的概念與初衷就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些資本都走偏了，變得激進(jìn)與盲目。直線管理咨詢專業(yè)的營(yíng)銷顧問認(rèn)為一個(gè)個(gè)風(fēng)口盛極而衰的場(chǎng)景反復(fù)證明：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最關(guān)鍵的是要靠譜。無論是發(fā)展模式還是管理上都是如此。
在這些商業(yè)模式大行其道的投資偏好中，僅僅憑借“概念”或“講故事”不可能打造出真正的、可持續(xù)的繁榮。上一個(gè)在用PPT造夢(mèng)的人還沒有擺脫債務(wù)危機(jī)。以創(chuàng)新的名義，通過資本堆積來做大規(guī)模，在資本的烈焰下，燃燒的是最初的斗志與初心。當(dāng)一切湮滅，我們并沒有看到“成功者”具備了百煉成鋼的核心技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，一些人在創(chuàng)新的路上成為“烈士”并不值得驚奇。但若因“飛起來的豬”摔死了，就讓風(fēng)停下來，無異于因噎廢食。
營(yíng)造更好的機(jī)制讓創(chuàng)新的力量充分釋放，這是企業(yè)的必然選擇。就像直線管理咨詢“CEO營(yíng)銷特訓(xùn)營(yíng)”中強(qiáng)調(diào)的頂層設(shè)計(jì)與架構(gòu)設(shè)計(jì)，這都是為了不斷地規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展，避免了企業(yè)的急功近利。在變化的浪尖也要以更強(qiáng)的意志和更堅(jiān)定的信念攻堅(jiān)克難，通過自身良好的布局、關(guān)鍵技術(shù)的突破不斷打破發(fā)展限制，對(duì)于矢志創(chuàng)新善于布局的企業(yè)來說，還有無數(shù)的機(jī)遇和“風(fēng)口”即將降臨。
