共享經濟大浪淘沙 未來仍將保持高增長
文章出處：http://www.sgrivertours.com 作者：新華網 人氣： 發(fā)表時間：2018年09月06日
２０１７年，共享經濟遭遇“冰火兩重天”：一邊是“共享＋”業(yè)態(tài)越來越豐富，行業(yè)實現高速增長；一邊是押金難退、關停跑路等負面新聞頻發(fā)。行業(yè)已開始大浪淘沙，未來共享經濟仍將保持年均４０％左右的高速增長。
從消費端到產業(yè)端，新業(yè)態(tài)不斷涌現
經歷了２０１６年的資本瘋搶，共享經濟日漸壯大，新業(yè)態(tài)不斷涌現，正成為我國經濟轉型發(fā)展的新動力。
根據國家信息中心數據，２０１６年我國共享經濟市場交易額達３．４５萬億元，同比增長１０３％。平臺企業(yè)數量超過１０００家，參與分享人數達６億，提供服務人數約６０００萬。
——涉及領域不斷擴大。興起于消費端，尤其是交通（摩拜、ｏｆｏ、Ｅｖｃａｒｄ）、住房（Ａｉｒｂｎｂ、小豬短租）、知識分享（知乎、分答）等２Ｃ業(yè)務的共享經濟，２０１７年逐漸向工業(yè)制造、人工智能技術平臺等２Ｂ產業(yè)互聯網滲透。
比如，科技公司“硬蛋”被稱為“制造業(yè)阿里巴巴”，目前該平臺已匯集超過１６０００個智能硬件創(chuàng)新項目，１４０００家供應商以及１６００萬硬件粉絲。平臺通過互聯網和共享模式打通各行業(yè)的核心產業(yè)鏈，把全球創(chuàng)新跟中國制造聯系在一起。
——付費習慣逐漸成熟。免費模式曾經是中國互聯網行業(yè)的一把利器。不過，隨著行業(yè)進化，為好的內容和知識付費逐漸成為一種習慣。
知乎創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官周源表示，知識共享經濟的本質是幫助用戶解決問題、獲得更好的信息。知識付費的用戶習慣正在培育，并逐漸走向成熟。大家對于知識的價值認識不斷提升，對于優(yōu)質的原創(chuàng)內容和版權越來越重視。
——信用服務加速落地。國家信息中心發(fā)布的《信用助力分享經濟發(fā)展研究報告》指出，從２０１６年１月到２０１７年４月，以免押金為代表的一系列信用服務使共享經濟迎來“指數級”增長，共享經濟用戶數月均增長１２．７％，日均用戶活躍度增長８．７倍。
漫畫：押金難退 新華社發(fā) 徐駿 作
魚龍混雜亂象頻發(fā)，行業(yè)開始大浪淘沙
高速發(fā)展的同時，共享經濟在２０１７年也經歷了魚龍混雜、亂象頻發(fā)的“尷尬”。在監(jiān)管和市場雙重作用下，大浪淘沙已經開啟。
——押金問題受各方關注。悟空單車、小鳴單車、酷騎單車等共享單車項目相繼停止運營。按照這幾家企業(yè)公布的用戶數粗略估算，難以退還的押金涉及金額近１０億元。
——“野蠻生長”勢頭遭遏制。今年８月份以來，上海、北京等大中城市陸續(xù)出臺規(guī)定，要求共享單車企業(yè)暫停新增車輛的投放。
上海社科院研究員湯蘊懿說，在資本推動下，共享單車行業(yè)出現過度生產和投放，擠占了公共資源，影響了道路交通安全與暢通。
——部分項目被指“偽共享”，商業(yè)持續(xù)性存疑。共享馬扎、共享籃球、共享雨傘……隨著共享經濟的興起，一些“花式共享”項目陸續(xù)進入公眾視野。這些項目是真有市場需求，還是只披著“共享”外衣，一時間引起諸多質疑。
事實上，很多項目嚴格來講并不算“共享經濟”，而是把項目作為一個載體，實現宣傳和融資的目的。
根據騰訊研究院《２０１６－２０１７分享經濟發(fā)展研究報告》，目前出行行業(yè)有１５家企業(yè)關閉，主要為網約車、拼車企業(yè)；私廚平臺因食品安全等問題，關閉的企業(yè)數量占比也較大。
發(fā)展和規(guī)范并重，仍將保持年均４０％左右增長
雖然共享經濟的發(fā)展出現了一些亂象，但業(yè)內人士認為，只要堅持發(fā)展和規(guī)范并重，其未來仍將保持年均４０％左右的高增長。
ｏｆｏ聯合創(chuàng)始人張巳丁認為，個別企業(yè)的衰落并不代表整個行業(yè)的“洗牌”。只要能達到資源的優(yōu)化配置，就還會有更多共享領域出現。
國家信息中心分享經濟研究中心預測，未來幾年，我國共享經濟仍將保持年均４０％左右的高速增長。到２０２０年，共享經濟規(guī)模會占到ＧＤＰ的１０％；２０２５年預計達到２０％。
專家指出，未來共享經濟應該是發(fā)展和規(guī)范并重。同濟大學法學院副教授劉春彥說，企業(yè)收取押金就會形成資金池，擁有金融屬性，必須要有第三方監(jiān)管。
今年７月３日，國家發(fā)改委等八部委發(fā)布《關于促進分享經濟發(fā)展的指導性意見》，提出要堅持包容審慎的監(jiān)管原則。業(yè)內認為，關鍵要加強信用體系建設。以共享單車行業(yè)為例，目前越來越多的項目通過和第三方信用機構合作，為信用較好的用戶提供免押金服務，保障消費者權益。
同時，對共享經濟的規(guī)范，也不應是政府的“獨角戲”。同濟大學經濟與管理學院教授諸大建認為，除了政府監(jiān)管，還可以建構平臺企業(yè)、服務提供者、消費者等利益相關方的合作治理模式。
