“一卡多用”與“一卡通”比較分析

文章出處：http://www.sgrivertours.com 作者：茗瀾 收編   人氣： 發(fā)表時間：2011年09月22日

    引言   

    在信息時代，信息技術日趨成熟，信息的網絡化為我們的生產、生活帶來的好處是顯而易見的， IC 卡在信息網絡化中的重要作用已經被確立。 IC 卡在信息的存貯、處理及傳遞過程中，已有著不可替代的作用。 IC 卡的應用使得網絡的節(jié)點被細化到個人，并依靠人員流動產生數據流。 IC 卡作為數據存貯及流動的一種獨特方式集低價、可移動、分布廣泛、高安全、可迅速擴充等特性于一身是其它網絡設備無法具備的。  

    IC 卡廣泛的應用前景，使得 IC 卡的應用迅速普及。隨著發(fā)展的同時 IC 卡的應用也出現(xiàn)了一些問題，其中的一個問題就是很多的 IC 卡應用使人們必須同時攜帶很多的 IC 卡，人們對 IC 卡的使用變得越來越不方便了。  

    為了解決這一問題，出現(xiàn)了“一卡多用”及“一卡通”這兩個重要概念。 IC 卡的應用識別被這兩個概念自動化了，人們不必手工區(qū)分哪張卡屬于哪個應用，對 IC 卡的操作更快、更方便。這種人性化的設計思想使得信息在網絡中的流動大大地加快了。  

    什么是“一卡多用”？什么是“一卡通”？  
    目前在國內文獻中，我們還沒有發(fā)現(xiàn)關于“一卡多用”及“一卡通”這兩個詞的精確定義，而且這兩詞在使用上往往也是混亂的，有時是不區(qū)分的，有時又表現(xiàn)出“一卡多用”的概念包含又不同于“一卡通”。但我們在實踐中和大多數文獻中，感到這兩個詞的使用在概念上和作用上是有傾向性的——有共通的地方，同時也有區(qū)別。在這里我們首先把這兩個概念確定下來，以便表達我們在 IC 卡應用設計上的一些想法。  

    首先，“一卡多用”及“一卡通”都是通過一張卡完成多個應用，但它們在卡數據的共享方面是有區(qū)別的。  

    “一卡多用”是指把不同應用的 IC 卡數據集中存放在一張 IC 卡中，卡數據及卡的應用安全對于不同的應用是相對獨立的。也就是說 IC 卡的應用數據必須是分區(qū)存放的，不同應用的 IC 卡設備只采用自已的安全入口，對自已的數據進行 獨享 式訪問和處理。  

    “一卡通” 也是把不同應用的 IC 卡數據集中存放在一張 IC 卡中，但卡數據在不同應用中是 共享 的，對共享部分的數據不同應用的安全入口是一樣的。即對不同應用來說 IC 卡存有共用數據。比如：不同應用共享一個“電子錢包”，這就是一種“一卡通”的典型應用。“一卡通”應用往往需要在卡與應用商之間建立一個中間機構（也就是常說的通卡公司），來統(tǒng)一管理和進行最終的應用劃分。  

    “一卡多用”及“一卡通”在應用中的區(qū)別  
我們對“一卡多用”及“一卡通”在概念上進行了明確的區(qū)分，這對關于應用類型的交流帶來了方便。概念的區(qū)分也直接導致了它們在應用上的差別，可以看出“一卡多用”和“一卡通”的主要差別是對數據是否共享（即數據是否是“通”的），同時也應該明白不同應用的數據無論以什么方式合在一起的，但終究是要分開的。  

    在這兩種應用中，數據是在卡的發(fā)行過程合的，在卡的使用過程后分的，那么又是怎么合，怎么分呢？  

    首先，都是 IC 卡應用，只要是 IC 卡應用就會有一個針對 IC 卡的管理機構（下面被稱為管理中心），用于對卡發(fā)行、卡回收、卡掛失、卡解掛等操作。  

    “一卡多用”的卡是管理中心統(tǒng)一發(fā)行的，它對于應用來說是透明的，卡的發(fā)行并不關心數據的內容是什么，它只區(qū)分不同應用的數據的物理位置。可以理解成只是把不同應用的卡封裝到一張卡上，每個應用系統(tǒng)可以各自獨立開發(fā)及使用。  

    而“一卡通”就復雜多了，它是把應用的不同需求，通過設計、開發(fā)、實現(xiàn)統(tǒng)一在一個系統(tǒng)內，由管理中心（有時也叫發(fā)卡中心）對各應用所用的數據進行統(tǒng)一的初始化，有統(tǒng)一的充值或個人化網點，雖然要分應用進行消費或使用，但數據卻要統(tǒng)一采集到清算中心，清算中心對采集的數據進行統(tǒng)一處理，然后才能把數據分到各應用商手上。  

    “一卡多用”及“一卡通”在應用中的對比  

 
    舉例說明  
    目前在城市通卡項目中，就存在著“一卡多用”與“一卡通”兩種不同的做法。城市通卡項目是將城市的公交、出租車、園林、水、電、煤氣等行業(yè)統(tǒng)一用卡片進行收費和管理的項目。主張“一卡通”的方面認為要將城市的這些行業(yè)統(tǒng)一收費，就必須用一張卡片，只有這樣才能方便用戶；主張“一卡多用”的方面認為由于城市中這些行業(yè)的消費行為不同，交通消費是針對每個人的，而水、電、煤氣等消費行為是針對每個家庭的，因此，應相對獨立，在城市交通領域使用一張卡片，在水、電、煤氣等收費領域可以使用另一張卡片。  

    這兩種觀點直接影響到城市通卡項目的發(fā)展。到底是采用“一卡多用”，還是“一卡通”，應根據應用需求及技術發(fā)展而確定。以目前的卡片技術，要實現(xiàn)“一卡通”不是不可能，但會給卡片及系統(tǒng)增加很大的成本，因此，在不同的城市消費領域采用不同的卡片，但相對統(tǒng)一，是合理的，即先采用“一卡多用”，一旦卡片技術進一步發(fā)展，再過度到“一卡通”。  

    總結   

    這兩種方式各有利弊，在一個系統(tǒng)中又往往同時存在，采用哪種形式應完全看事情的本質是怎樣的，但這本質有時從需求到應用都很難明確。在應用中，首先要分清哪些應用需要共享數據，可分為多少個通卡應用；其次是要分清哪些應用需要獨占數據或需要獨立的安全入口，有多少個一卡多用應用；最后要在不清楚不同應用的共性時，應優(yōu)先考慮采用一卡多用應用，一卡多用應用使不同應用間沒有直接的關系，對問題應用的改進幾乎對整個系統(tǒng)沒有影響。  

    總之，“一卡多用”與“一卡通”不是對立的，而是根據具體情況存在，甚至可能同時存在。