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4米40普通車(chē)床采用加減速控制技術(shù)提高了40車(chē)床報價(jià)時(shí)間:2019-06-18 09:33 來(lái)源:http://www.sgrivertours.com 作者:車(chē)床
4米40普通車(chē)床采用加減速控制技術(shù)提高了40車(chē)床報價(jià)。加減速控制技術(shù)在4米40普通車(chē)床中的重要作用和主要方法。4米40普通車(chē)床數控加工的目標是實(shí)現4米40普通車(chē)床高速度、4米40普通車(chē)床高精度和4米40普通車(chē)床高效率加工。如何保證在4米40普通車(chē)床運動(dòng)平穩的前提下，實(shí)現以過(guò)渡過(guò)程時(shí)間最短為目標的最優(yōu)加減速控制規律，使4米40普通車(chē)床具有滿(mǎn)足高速加工要求的加減速特性，是加減速研究的關(guān)鍵問(wèn)題。4米40普通車(chē)床報價(jià)的高低與40車(chē)床采用加減速控制方案有關(guān)。4米40普通車(chē)床加減速控制方案通常有前加減速控制和后加減速控制2種：前加減速控制一般位于插補之前、插補預處理之后，加減速控制的對象是指令進(jìn)給速度；后加減速控制通常在插補器之后、伺服控制器之前，控制各運動(dòng)軸的進(jìn)給速度等。4米40普通車(chē)床后加減速控制無(wú)需計算減速點(diǎn)，算法相對簡(jiǎn)單，但如果每個(gè)運動(dòng)軸的伺服增益不同，容易造成4米40普通車(chē)床較大的軌跡輪廓誤差，影響4米40普通車(chē)床報價(jià)和4米40普通車(chē)床運動(dòng)精度。因此，目前4米40普通車(chē)床主要應用前加減速控制技術(shù)來(lái)提高4米40普通車(chē)床報價(jià)。
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