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控制CA6150臥式車(chē)床回路的設計是否能夠提高6150車(chē)床報價(jià)時(shí)間:2019-05-25 09:45 來(lái)源:http://www.sgrivertours.com 作者:車(chē)床
控制CA6150臥式車(chē)床回路的設計。CA6150臥式車(chē)床主電動(dòng)機點(diǎn)動(dòng)控制。CA6150臥式車(chē)床廠(chǎng)家按下SB2，KM1線(xiàn)圈通電，根據原態(tài)支路常斷現象，其余所有線(xiàn)圈均處于斷電狀態(tài)。因此CA6150臥式車(chē)床主電路中為KM1主觸頭閉合，由QS隔離開(kāi)關(guān)引入的三相交流電源將經(jīng)KM1主觸頭、限流電阻接入CA6150臥式車(chē)床主電動(dòng)機M1的三相繞組中，CA6150臥式車(chē)床主電動(dòng)機M1串電阻減壓起動(dòng)。一旦松開(kāi)SB2，KM1線(xiàn)圈斷電，電動(dòng)機M1斷電停轉。SB2是CA6150臥式車(chē)床主電動(dòng)機M2的點(diǎn)動(dòng)控制按鈕。CA6150臥式車(chē)床主電動(dòng)機正轉控制會(huì )提高CA6150臥式車(chē)床報價(jià)。CA6150車(chē)床廠(chǎng)家按下SB3，KM線(xiàn)圈通電與KT線(xiàn)圈同時(shí)通電，并通過(guò)20區的常開(kāi)輔助觸頭KM3閉合而使KA線(xiàn)圈通電，KA線(xiàn)圈通電又導致11區中的KA常開(kāi)輔助觸頭閉合，使KM1線(xiàn)圈通電。而7~9區的KM1常開(kāi)CA6150臥式車(chē)床輔助觸頭與KA常開(kāi)CA6150臥式車(chē)床輔助觸頭對SB3形成自鎖。CA6150臥式車(chē)床主電路中KM主觸頭與KM1主觸頭閉合，電動(dòng)機不經(jīng)限流電阻R則全壓正轉起動(dòng)。繞組電流監視電路中，因KT線(xiàn)圈通電后延時(shí)開(kāi)始，但由于延時(shí)時(shí)間還未到達，所以KT常閉延時(shí)斷開(kāi)觸頭保持閉合，感應CA6150臥式車(chē)床電流經(jīng)KT觸頭短路，造成A電流表中沒(méi)有電流通過(guò)，避免了CA6150臥式車(chē)床全壓起動(dòng)初期繞組電流過(guò)大而損壞A電流才不會(huì )影響CA6150臥式車(chē)床報價(jià)。CA6150臥式車(chē)床電動(dòng)機已接近額定轉速，繞組電流監視電路中的KT將斷開(kāi)，感應電流流入A電流表將繞組中電流值顯示在A(yíng)表上。
 
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