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C50數控車(chē)床價(jià)格與50數控車(chē)床產(chǎn)生殘余應力原因的關(guān)系時(shí)間:2018-03-09 08:30 來(lái)源:www.sgrivertours.com 作者:臥式車(chē)床生產(chǎn)廠(chǎng)家
C50數控車(chē)床殘余應力產(chǎn)生的原因，毛坯制造中產(chǎn)生的殘余應力。在鑄、鍛、焊及熱處理等加工過(guò)程中，由于影響C50數控車(chē)床價(jià)格的工件各部分熱脹冷縮不均勻以及金相組織轉變時(shí)的體積變化，使影響C50數控車(chē)床價(jià)格的毛坯內部產(chǎn)生了相當大的殘余應力。毛坯的結構愈復雜，各部分壁厚愈不均勻，散熱條件差別愈大，影響C50數控車(chē)床價(jià)格的毛坯內部產(chǎn)生的殘余應力也愈大。具有殘余應力的毛還在短時(shí)間內還看不出有什么變化，影響C50數控車(chē)床價(jià)格的殘余應力暫吋處于相對平衡的狀態(tài)，但當切去一層金屬后，就打破了這種平衡，殘余應力重新分布，影響C50數控車(chē)床價(jià)格的工件就明顯地出現了變形。冷校直產(chǎn)生的殘余應力。一些剛度較差、容易變形的工件（如絲杠等），通常采用冷校直的辦法修正其變形。如圖所示，當影響C50數控車(chē)床價(jià)格的工件中部受到載荷F作用時(shí)，工件內部產(chǎn)生應力，其軸心線(xiàn)以上產(chǎn)生壓應力，軸心線(xiàn)以下產(chǎn)生拉應力（圖(b)),兩條虛線(xiàn)之間為彈性變形區，虛線(xiàn)之外為塑性變形區。當去掉外力后，影響C50數控車(chē)床價(jià)格的工件的彈性恢復受到塑性變形區的阻礙，致使殘余應力重新分布（圖 (c))。由此可見(jiàn)，影響C50數控車(chē)床價(jià)格的工件經(jīng)冷校直后內部產(chǎn)生殘余應力，處于不穩定狀態(tài)，若再進(jìn)行切削加工，工件將重新發(fā)生彎曲。
 
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