信譽(yù)廠(chǎng)家CW6263馬鞍車(chē)床，30車(chē)床廠(chǎng)家直銷(xiāo)
時(shí)間:2016-02-16 08:01 來(lái)源:www.sgrivertours.com 作者:車(chē)床
信譽(yù)廠(chǎng)家CW6263馬鞍車(chē)床，30車(chē)床廠(chǎng)家直銷(xiāo)原回路采用液控單向閥實(shí)現保壓，不可避免地因回路中各元件的泄漏而使壓力逐漸降下來(lái)，所以這種回路只適用于短時(shí)間保壓。長(cháng)時(shí)間保壓需采用補油的辦法來(lái)解決。蓄能器內的壓力油能補償夾緊液壓缸的泄漏。通過(guò)這個(gè)例子可知，在進(jìn)行密封裝置結構設計時(shí)，應根據密封裝置的實(shí)際工況，選擇合適的預壓縮率，設計密封溝槽的尺寸。回路中夾緊液壓缸密封圈溝槽按動(dòng)密封工況設計，預壓縮率選得過(guò)小，加上加工時(shí)沒(méi)能引起足夠的重視，出現了溝槽過(guò)深，故導致液壓缸靜止時(shí)出現了泄漏。更新設計密封圈結構。考慮密封圈的使用工況，選擇較大的預壓縮率設計密封溝槽。同時(shí)考慮液壓缸往復運動(dòng)及預壓縮率偏大會(huì )對密封圈的使用壽命不利等因素，車(chē)床,50搖臂鉆床綜合以上諸因素進(jìn)行設計。除此之外，合理地設計回路也是解決問(wèn)題的有效途徑。
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信譽(yù)廠(chǎng)家CW6263馬鞍車(chē)床，30車(chē)床廠(chǎng)家直銷(xiāo)規格型號 |
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CW6263車(chē)床CW630車(chē)床 |
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床身上最大回轉直徑 |
mm |
630 |
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刀架上最大回轉直徑 |
mm |
350 |
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最大工件長(cháng)度 |
mm |
750,1500,2000,3000-15000 |
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馬鞍槽內回轉直徑/有效寬度 |
mm |
800/300 |
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主軸通孔直徑和軸頭型式 |
mm |
φ104；D11(B系列）φ130；D11(C系列） |
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主軸通孔前端錐體和頂尖錐度 |
mm |
φ120(B系列）φ140(C系列）莫氏5號 |
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主軸轉速級數和范圍 |
r/min |
18種7.5-1000(B系列）
18種8.5-800(C系列） |
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縱進(jìn)給量級數和范圍 |
mm/r |
64種0.05-24.3 |
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范圍1：1 |
mm/r |
0.1-1.52 |
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范圍16：1 |
mm/r |
1.6-24.3 |
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用交換齒輪微量進(jìn)給范圍 |
mm/r |
0.05-0.76 |
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橫向進(jìn)給量與縱進(jìn)給量的比率 |
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1/2 |
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床鞍快移速度 |
mm/min |
4000 |
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機床絲杠螺距 |
mm |
12(公制）1/2"（英制） |
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公制螺紋種數、范圍 |
mm |
50種1-240（另有14種非標螺紋） |
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英制螺紋種數、范圍 |
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26種14-1 t.p.i |
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模數螺紋種數、范圍 |
mm |
53種0.5-120 |
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徑節螺紋種數、范圍 |
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24種28-1 DP |
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下刀架最大橫向行程 |
mm |
315 |
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上刀架最大行程 |
mm |
200 |
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尾座套筒行程 |
mm |
250 |
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尾座套筒錐度 |
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莫氏5號 |
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床身導軌寬度及淬火硬度 |
mm |
550RC52 |
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主電機功率 |
kW |
11 |
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快速電機功率 |
kW |
1.1 |
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冷卻泵電機功率 |
w |
90 |
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信譽(yù)廠(chǎng)家CW6263馬鞍車(chē)床，30車(chē)床廠(chǎng)家直銷(xiāo)機床寬度×高度/包裝寬度×高度 |
mm |
1380×1450
×1720×1710
1380×1770/
1440×1835/
1800×2340 |
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最大工件長(cháng)度 |
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750 |
mm |
2890/3440 |
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1500 |
mm |
3690/4240 |
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2000 |
mm |
4070/ |
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30000 |
mm |
5190/5740 |
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4000 |
mm |
6120/6640 |
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5000 |
mm |
7200/7750 |
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機床凈重 |
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最大工件長(cháng)度 |
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750 |
mm |
3400/4400 |
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1500 |
mm |
3700/4700 |
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2000 |
mm |
4200/ |
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3000 |
mm |
4700/5900 |
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4000 |
mm |
5800/7700 |
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5000 |
mm |
6800/8800 |
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床身寬度 |
mm |
550 |
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信譽(yù)廠(chǎng)家CW6263馬鞍車(chē)床，30車(chē)床廠(chǎng)家直銷(xiāo)最大承重 |
kg |
2000 |
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