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車(chē)床等廠(chǎng)家通過(guò)對設計圖樣的檢查如何設計合理時(shí)間:2013-04-21 08:57 來(lái)源:http://www.sgrivertours.com 作者:銑床
銑床、車(chē)床、鏜床等機床得本系統內無(wú)壓力沖擊現象，選用的液壓油和密封圈材料是相容的，安裝時(shí)通過(guò)調整能夠保證安裝精度。拆卸液壓缸后，沒(méi)有發(fā)現有表面劃傷、斷裂等損壞現象經(jīng)檢查，密封表面粗糙度達到0.4N,m,滿(mǎn)足密封要求。故密封圈壓縮量不合理可能是造成夾緊液壓缸泄漏的原因。 0形密封圈屬于擠壓密封，當流體介質(zhì)沒(méi)有壓力或壓力較低的情祝下，靠預壓縮后所產(chǎn)生的回彈力給密封接觸面以一定壓力達到密封。壓力提高后，在液體壓力的作用下，0形密封圈被擠向溝槽的另一側，使其變形增大，密封接觸面加寬。在這種情況下密封接觸面處的壓力，除了預壓縮產(chǎn)生的接觸壓力外，還增加了由于流體壓力的作用產(chǎn)生的接觸面壓力，這就大大地提高了密封效果。無(wú)論哪種情況，密封圈的預壓縮量是至關(guān)重要的參數。 銑床、鏜床、車(chē)床等機床的密封圈的預壓縮量一般用壓縮率表示，其預壓縮率的大小直接影響密封性能和使用壽命預從縮率過(guò)小或過(guò)大都對密封效果和使用壽命不利。預壓縮率一般在7%一30%的范圍內選取靜密封選大值，動(dòng)密封選稍小值。經(jīng)過(guò)檢測驗算夾緊液從缸的實(shí)際預壓縮率僅為5%，低于最小預壓縮率值，顯然密封圈預壓縮率不足是引起液壓缸泄漏的主要原因，由于液旅缸泄漏，導致了工件夾不緊的故障。 銑床、車(chē)床等廠(chǎng)家通過(guò)對設計圖樣的檢查，夾緊液壓缸缸筒與活塞之間密封圈的最小預壓縮率為8%，最大預壓縮率為12%。這似乎可以得出密封溝槽尺寸公差設計合理而加工時(shí)未達到圖樣要求的結論。但事實(shí)上，這里有加工制造上的問(wèn)題，更重要的是有設計上的問(wèn)題。來(lái)源：www.chechuang168.com 。
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