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立式銑床X53K銑床X52K臥式銑床發(fā)展故事時(shí)間:2012-02-29 07:42 來(lái)源:www.sgrivertours.com 作者:銑床
世界上第一臺真正的鏜床是1775年由威爾金森發(fā)明的。其實(shí),確切地說(shuō),威爾金森的鏜床是一種能夠精密地加工大炮的鉆孔機,它是一種空心圓筒形鏜桿,兩端都安裝在軸承上。1728年,威爾金森出生在美國,在他20歲時(shí),遷到斯塔福德郡,建造了比爾斯頓的第一座煉鐵爐。因此,人稱(chēng)威爾金森為“斯塔福德郡的鐵匠大師”。1775年,47歲的威爾金森在他父親的工廠(chǎng)里經(jīng)過(guò)不斷努力,終于制造出了這種能以罕見(jiàn)的精度鉆大炮炮筒的新機器。有意思的是,1808年威爾金森去世以后,他就葬在自己設計的鑄鐵棺內。2.3 立式銑床X5040 銑床X5032 銑床X53K 銑床X52K 臥式銑床為瓦特的蒸汽機做出了重要貢獻如果說(shuō)沒(méi)有蒸汽機的話(huà),當時(shí)就不可能出現第一次工業(yè)革命的浪潮。而蒸汽機自身的發(fā)展和應用,除了必要的社會(huì )機遇之外,技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的,因為制造蒸汽機的零部件,遠不像木匠削木頭那么容易,要把金屬制成一些特殊形狀,而且加工的精度要求又高,沒(méi)有相應的技術(shù)設備是做不到的。比如說(shuō),制造蒸汽機的汽缸和活塞,活塞制造過(guò)程中所要求的外徑的精度,可以從外面邊量尺寸邊進(jìn)行切削,但要滿(mǎn)足汽缸內徑的精度要求,采用一般加工方法就不容易做到了。斯密頓是十八世紀最優(yōu)秀的立式銑床技師。斯密頓設計的水車(chē)、風(fēng)車(chē)設備達43件之多。在制作蒸汽機時(shí),斯密頓最感棘手的是加工汽缸。要想將一個(gè)大型的汽缸內圓加工成圓形,是相當困難的。為此,斯密頓在卡倫鐵工廠(chǎng)制作了一臺切削汽缸內圓用的特殊機床。用水車(chē)作動(dòng)力驅動(dòng)的這種鏜床,在其長(cháng)軸的前端安裝上刀具,這種刀具可以在汽缸內轉動(dòng),以此就可以加工其內圓。由于刀具安裝在長(cháng)軸的前端,就會(huì )出現軸的撓度等問(wèn)題,所以,要想加工出真正圓形的汽缸是十分困難的。為此,斯密頓不得不多次改變銑床X5040 銑床X5032 銑床X53K 銑床X52K 臥式銑床的位置進(jìn)行加工。對于這個(gè)難題,威爾金森于1774年發(fā)明的鏜床起了很大的作用。這種鏜床利用水輪使材料圓筒旋轉,并使其對準中心固定的刀具推進(jìn),由于刀具與材料之間有相對運動(dòng),材料就被鏜出精確度很高的圓柱形孔洞。當時(shí)、用鏜床做出直徑為72英寸的汽缸,誤差不超過(guò)六便士硬幣的厚度。用現代技術(shù)衡量,這是個(gè)很大的誤差,但在當時(shí)的條件下,能達到這個(gè)水平,已經(jīng)是很不簡(jiǎn)單了。但是,威爾金森的這項發(fā)明沒(méi)有申請專(zhuān)利保護,人們紛紛仿造它,安裝它。1802年,瓦特也在書(shū)中談到了威爾金森的這項發(fā)明,并在他的索霍鐵工廠(chǎng)里進(jìn)行仿制。以后,瓦特在制造蒸汽機的汽缸和活塞時(shí),也應用了威爾金森這架神奇的機器。原來(lái),對活塞來(lái)說(shuō),可以在外面一邊量著(zhù)尺寸,一邊進(jìn)行切削,但對汽缸就不那么簡(jiǎn)單了,非用立式銑床臥式銑床不可。當時(shí),瓦特就是利用水輪使金屬圓筒旋轉,讓中心固定的刀具向前推進(jìn),用以切削圓筒內部,結果,直徑75英寸的汽缸,誤差還不到一個(gè)硬幣的厚度,這在當對是很先進(jìn)的了。2.4 工作臺升降式鏜床誕生(赫頓,1885年)在以后的幾十年間,人們對威爾金森的鏜床作了許多改進(jìn)。1885年,英國的赫頓制造了工作臺升降式鏜床,這已成為了現代銑床的雛型。
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