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立式銑床X52K銑床X53K與臥式銑床的易損件的修復

時(shí)間:2012-01-10 06:30 來(lái)源:www.sgrivertours.com 作者:銑床X53K

立式銑床X52K銑床X53K的易損件的修復方法:  立式銑床X5032立銑頭中,主要易損件有主軸、主軸套筒及套筒體孔。這些零件,在不發(fā)生嚴重磨損以致失效的情況下一般都可做一定的修復后繼續使用。各磨損件修復方法如下:

 

  1、主軸的修復:立式銑床X52K的銑頭的主軸結構與臥式銑床X6132的銑頭主軸結構基本一致,其修復方法可參照進(jìn)行。

 

  2、套筒體孔的修復:套筒體孔的磨損會(huì )導致孔的圓度、圓柱度誤差增加,表面粗糙度變差。由于在正常使用下,不會(huì )產(chǎn)生嚴重的磨損,故一般只需要通過(guò)研磨修復,即可恢復精度。但在修復之前需要單獨做一套研磨棒以供研磨時(shí)使用。

 

  3、套筒的修復:當套筒磨損量不大,體孔修復量也小的情況下,對套筒修復后可以繼續使用。修復的目的是補償其外徑磨損量,使套筒與體孔的配合間隙達到要求。套筒的修復一般采用鍍鐵修復工藝,或更換新套筒。

 

  一、主軸外錐面損傷的修復

 

  銑床X5040即銑床X53K的主軸前端1:12外錐面是軸承3的安裝基準面,左側外圓是調整環(huán)2的安裝基準面,他們間的磨損影響主軸精度及切削性能。本次修理采用電刷鍍技術(shù)進(jìn)行修復。電刷鍍主要優(yōu)點(diǎn)是電刷鍍層與主軸材質(zhì)(45#鋼)的結合強度大于70N/mm2,工件加熱溫度小于70℃,不會(huì )引起主軸變形和金相變化,能夠滿(mǎn)足主軸的修復要求。

 

  1.電刷鍍工藝流程

 

  銑床X5040的主軸表面機械準備→電凈→自來(lái)水沖洗→1#活化液活化→自來(lái)水沖洗→3#活化液活化→自來(lái)水沖洗→無(wú)電擦拭→刷鍍特種鎳打底層→刷鍍快速鎳作尺寸層至規定厚度→鍍后處理→鍍層的機械加工。

 

  2.電刷鍍工藝流程內容

 

  (1)鍍前機械準備

 

  將主軸裝夾在車(chē)床上,分別修復兩端60°中心孔,表面粗糙度Ra0.8。然后上萬(wàn)能外圓磨床以中心孔為基準磨1:12外錐面及左側外園,磨量少些較好。然后用丙酮清洗待鍍表面,并用滌綸膠紙將不鍍的鄰近部位粘貼保護好,以防誤鍍。

 

  (2)電凈

 

  在上述清理的基礎上,用電凈液通電處理工件待鍍表面,去油除銹。去油標準是沖水時(shí)水膜能在工件表面均勻分開(kāi)。注意電凈時(shí)間要短,以減少工件滲氫。

 

  (3)活化

 

  選用合適的活化液對工件表面進(jìn)行活化,以除去工件表面的氧化膜使工件表面露出金屬基體,為鍍層與基體良好結合創(chuàng )造條件。但要注意避免由于電流大、活化時(shí)間長(cháng)、工件溫升大而造成的工件表面產(chǎn)生氧化層。發(fā)現氧化層后應立即清除干凈。

 

  (4)刷過(guò)渡層

 

  在活化的基礎上,緊接著(zhù)就刷鍍特殊鎳作為過(guò)渡層,其刷鍍層厚2μm即可。刷鍍它主要是為了提高鍍層與基體的結合強度及穩定性。

 

  (5)刷鍍工作層

 

  刷鍍過(guò)渡層后刷鍍工作層快速鎳,不必水洗。先無(wú)電擦拭3~5μm后,極性、電壓、轉速不變即可通電接著(zhù)刷鍍。用溫水浸泡主軸,給鍍液加熱到50℃,開(kāi)始鍍時(shí)用低電流,然后逐漸增大電流,避免因主軸和鍍液溫度過(guò)低而選用高電壓、大電流造成鍍層應力過(guò)大、鍍層開(kāi)裂剝離。

 

  (6)電刷鍍后的收尾處理

 

  除去保護陽(yáng)極的屏蔽物,清洗工件上殘留的鍍液,并作防銹處理。

 

  (7)主軸鍍層恢復尺寸的機械加工

 

  將主軸裝夾在萬(wàn)能外圓磨床上,選用綠碳化硅砂輪。因鎳鍍層在磨削時(shí)無(wú)火花,為便于對刀,在鍍層上涂上紅丹粉。因1:12外錐面只是大端有磨損,所以只需找正1:12外錐面未損傷的大面,將鍍層恢復處磨削接平;也可與新軸承的錐孔配研,著(zhù)色覆蓋率達到80%以上即可。

 

  二、立式銑床與臥式銑床的軸承E46117的預加負荷工作

 

  為提高銑床X53K主軸支承的剛度,減少主軸軸向竄動(dòng)量,應對軸承E46117施加預加負荷,使滾動(dòng)體和內外環(huán)間產(chǎn)生預變形,以消除間隙、提高軸旋轉精度和剛性、降低振動(dòng)和噪聲、提高軸承負荷均勻性和使用壽命。軸承預加負荷施加方法如下。

 

  1.軸承E46117為背靠背式成對配置,施加預加負荷的工作原理如圖2所示。圖中放置狀態(tài)正好是軸承在主軸裝配的實(shí)際狀態(tài)。預加負荷F通過(guò)圓餅1、檢測墊圈3、下墊4將預加負荷施加于配對軸承之上,底座5為支承體。用內徑千分表6測量軸承內圈端面的距離。

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