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時(shí)間:2019-12-18 09:20 來(lái)源:http://www.sgrivertours.com 作者:臥式車(chē)床

CW6163臥式車(chē)床廠(chǎng)家為了更好地研究機床動(dòng)剛度問(wèn)題,就必須清楚機床的振動(dòng),機床振動(dòng)按兩種情況分類(lèi),6163車(chē)床按產(chǎn)生振動(dòng)的原因分為自由振動(dòng)、受迫振動(dòng)和自激振動(dòng)三種。(1)白由振動(dòng)彈性系統離開(kāi)平衡位置后,在沒(méi)有外界激振力作用下,只靠其彈性恢復力來(lái)維持的振動(dòng)。白由振動(dòng)的頻率為系統的固有頻率。當有阻尼時(shí),振動(dòng)逐漸衰減,最后消失。(2)臥式車(chē)床CW6163受迫振動(dòng)在外界激振力的持續作用下,彈性系統被迫產(chǎn)生的振動(dòng)。受迫振動(dòng)的頻率與激振力的頻率相同。當激振頻率與系統的固有頻率接近時(shí),cw6163臥式車(chē)床廠(chǎng)家振幅急劇增加,即系統的劇烈振動(dòng),這種現象叫“共振”。例如,斷續切削力(銑削等)、6163車(chē)床運動(dòng)部件的離心力、由地基傳來(lái)的外界振源的激振力等作用在支承件上所引起的振動(dòng)。(3)自激振動(dòng)沒(méi)有外界激振力,維持振動(dòng)的交變力,是由機床切削過(guò)程本身所產(chǎn)生或控制的。自激振動(dòng)是一種特殊的振動(dòng)現象。CW6163臥式車(chē)床維持振動(dòng)的能量不象自由振動(dòng)時(shí)一次輸人,而是象受迫振動(dòng)那樣持續地輸入。它也有一個(gè)能源,但這個(gè)能源不象受迫振動(dòng)時(shí)通過(guò)周期性的作用輸入能量,而是對系統產(chǎn)生一個(gè)持續的作用,這個(gè)非周期的作用只有通過(guò)系統本身的振動(dòng)才變?yōu)橹芷谛缘摹?a href="http://www.sgrivertours.com">臥式車(chē)床6163自激振動(dòng)的頻率接近系統的固有頻率。機床上產(chǎn)生的振動(dòng),大多是自激振動(dòng)和受迫振動(dòng)廠(chǎng)受迫振動(dòng)的振源,最主要的是旋轉體的不平衡所引起的。
CW6163臥式車(chē)床生產(chǎn)廠(chǎng)家的機床內部的受迫振源大致有以下幾類(lèi):1)由高轉速零件的不平衡所產(chǎn)生的離心力造成的。這些零件首先是電機轉子,其次是帶輪、法蘭盤(pán)、銑刀頭等滾動(dòng)軸承的跳動(dòng)有時(shí)也有很大的影響。2)往復運動(dòng)機構與搖擺機構所引起的慣性沖擊。如插齒機插齒刀的往復運動(dòng)等。3)6163車(chē)床廠(chǎng)家由于傳動(dòng)力變化所引起的受迫振動(dòng)。如膠帶的接頭和膠帶的不均勻性;齒輪齒距和齒形的誤差及齒形變形;高速軸上裝有凸輪等等。4)液壓傳動(dòng)不均勻所引起的受迫振動(dòng)。5) lJJ削過(guò)程的不連續性所引起的振動(dòng)。如在銑削中由于銑刀每個(gè)齒的斷續切削以及切削面積的變化;臥式車(chē)床6163車(chē)削中由于切削余量的變化等。消除受迫振動(dòng)的方法主要在于減小受迫振源的振動(dòng),采用隔振措施,合理地提高機床的動(dòng)剛度,使受迫振動(dòng)的頻率與系統的固有頻率遠離等等。機床_L的自激振動(dòng)是常發(fā)生于刀具和工件之間的一種相對振動(dòng),它是在切削過(guò)程中產(chǎn)生,CW6163車(chē)床并從切削過(guò)程中得到激振力,即從機床傳動(dòng)中得到能量的。在一般情況下,切削用量愈大,切削力愈大,自激振動(dòng)就愈劇烈。消除自激振動(dòng)的方法,主要是分析引起振動(dòng)的原因,CW6163臥式車(chē)床制造廠(chǎng)家改變切削條件,并找出機床的主振型及引起該主振型的薄弱環(huán)節,通過(guò)增強機床的動(dòng)剛度或采取減振裝置等措施。按機床振動(dòng)的特性分為三種振型,(1)整機搖晃機床整體在地基支承上的振動(dòng)形式。搖晃時(shí),機床上沿長(cháng)度和高度方向上各點(diǎn)振幅按線(xiàn)性分布。對整機搖晃,動(dòng)剛度影響最大的是機床支承部位和地基的剛度和阻尼。(2)臥式車(chē)床6163部件接合面間的相對振動(dòng)機床是由許多構件按一定要求組合起來(lái)的,這些構件之間相互結合的部位稱(chēng)為結合部。關(guān)于結合面接觸表面層內在特性的機理,通過(guò)研究,6163車(chē)床結合面間視為由無(wú)數非線(xiàn)性彈簧元件組成。所以,機床某個(gè)部件在結合面處相對于另一部件要產(chǎn)生直線(xiàn)振動(dòng)或搖動(dòng)。對于可移動(dòng)結合面,固有頻率較低,但阻尼較大;對于固定結合面,則相反。(3)、機床零部件本體振動(dòng)如機床床身、630臥式車(chē)床主軸及立柱的彎曲振動(dòng),傳動(dòng)系統的扭轉振動(dòng)等,頻率一般比前兩種振型高。

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