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CW6163臥式車(chē)床機械設計要求影響630車(chē)床制造廠(chǎng)家價(jià)格

時(shí)間:2019-11-25 13:12 來(lái)源:http://www.sgrivertours.com 作者:普通車(chē)床

CW6163臥式車(chē)床直線(xiàn)電機畢竟屬于電機的一種, 雖然集成的水冷系統能抑制電機的發(fā)熱, 但移動(dòng)部件(直線(xiàn)電機的次級) 的發(fā)熱相對大些, 這是機械設計需考慮的問(wèn)題。車(chē)床傳統的主軸電機通過(guò)皮帶或齒輪帶動(dòng)主軸轉動(dòng)。這種傳動(dòng)系統已無(wú)法達到高速切削的速度或性能( 如噪聲、振動(dòng)等) 要求。6163車(chē)床與直線(xiàn)電機的思路相似, 發(fā)明者將主軸電機與機床主軸合二為一, 即出現了電主軸。電主軸單元主要由主軸、軸承、內裝式電機和刀具( 或工件) 夾持裝置( 卡盤(pán)) 等4 部分組成。電主軸的機械結構雖然簡(jiǎn)單, 但制造精度要求極高。其中軸承是決定高速主軸壽命和負載容量的最關(guān)鍵部件, 也是高速切削機床的核心部件之一。臥式車(chē)床6163電主軸的軸承有4 種: ( 1) 混合陶瓷軸承, 用氮化硅制成的滾珠與鋼制軌道相組合, 在高速轉動(dòng)時(shí)離心力小、剛性好、溫度低、壽命長(cháng), 功率可達80kW,轉速高達150 000r/ min。是目前在高速切削機床主軸上使用最多的支承元件。( 2) CW6163車(chē)床磁懸浮軸承, 它是用電磁力將主軸無(wú)機械接觸地懸浮起來(lái), 其轉速可達45 000r/ min, 功率為20kW, 精度高, 可成為未來(lái)超高速主軸軸承的一種選擇, 但其價(jià)格較高, 目前應用還不夠廣泛。( 3) 液體動(dòng)靜壓軸承, 采用流體動(dòng)、靜力相結合的辦法, 使主軸在油膜支承中旋轉, 徑向和軸向跳動(dòng)小, 剛性好, 阻尼特性好, 適于粗、精加工, 壽命長(cháng)。但其無(wú)通用性, 維護保養比較困難。目前主要用于重載主軸, 也逐漸用于高速主軸。( 4) 空氣靜壓軸承, CW630車(chē)床采用空氣冷卻和氣膜支承, 運轉平滑, 由于氣體的粘度小, 允許在摩
擦損耗不大、車(chē)床潤滑劑和支承溫升不高的情況下實(shí)現高速旋轉, 車(chē)床適合作高速回轉副的支承元件, 但由于其可承受切削載荷及過(guò)載能力較小, 主要用于高速、輕載和超精密的場(chǎng)合, 如高速內圓磨床主軸的軸承。30車(chē)床高性能數控系統,為滿(mǎn)足高速化條件下機床精度的要求, 30車(chē)床控制系統在電機反饋元件、控制技術(shù)、驅動(dòng)技術(shù)、插補技術(shù)等方面也作了相應的創(chuàng )新, 向更強( power) 、更大( torque) 、更高( speed) 、更長(cháng)( life) 的目標發(fā)展。如西門(mén)子公司開(kāi)發(fā)的611D 控制模塊等。新型設計理念和新型結構,高速切削機床, 除要求其具有高的主軸運轉速度和高的運動(dòng)部件移動(dòng)速度, 還要求它們具有高的加速度性能。通常, 30臥式車(chē)床主軸從啟動(dòng)到最高轉速( 停止時(shí)相反) 應在極短的時(shí)間內完成( 1~ 2s) , 同樣理由, 運動(dòng)部件的加速度( 或減速度) 也非常高( 1~ 10g 或更高) 。如此大的加減速度給機床帶來(lái)了極大的動(dòng)載荷, 車(chē)床加上直線(xiàn)電機的發(fā)熱等因素, 傳統的設計理念已不適用了。一是必須用多種方式提高機床的動(dòng)靜剛度, 滿(mǎn)足高加減速度需求, 一是利用補償技術(shù), 消除客觀(guān)存在的發(fā)熱的影響等。這些都是設計理念的變化。除此以外, 甚至跳出常見(jiàn)結構的框框, 發(fā)明一些新型的結構方案, 臥式車(chē)床并聯(lián)機床結構就是其中的代表。所謂并聯(lián)機床結構, 就是由1 個(gè)活動(dòng)平臺( 末端執行器) 和1 個(gè)固定平臺及6 個(gè)桿副組成, 桿副分別以球鉸( 或固定平臺上的虎克鉸) 聯(lián)接兩平臺。變化6 桿長(cháng)度( 每桿由1 個(gè)驅動(dòng)器驅動(dòng)) , 活動(dòng)平臺得到6 個(gè)自由度的空間運動(dòng)。這種車(chē)床結構沒(méi)有固定方向的導軌副, 機床上工件固定不動(dòng), 6 桿共同驅動(dòng)電主軸, 車(chē)床每桿只受拉壓不受彎矩, 因而容易獲得快速進(jìn)給和高加速度, 機床總體剛性大。當然這種機床因關(guān)節多而且關(guān)節精度不易達到要求, 且編程坐標軸多, 不直觀(guān), 也很復雜, 30車(chē)床加上空間布局限制了機床加工能力, 目前的發(fā)展受到限制。但它的出現, 拓展了人們的思維, 并在天文等領(lǐng)域有了應用。

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