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CW6180車(chē)床價(jià)格對系統CW6180車(chē)床穩定性時(shí)間:2019-04-19 15:43 來(lái)源:http://www.sgrivertours.com 作者:車(chē)床
CW6180車(chē)床靜態(tài)性能計算是測量主軸端點(diǎn)與工作臺中點(diǎn)XYZ三個(gè)方向的的相對靜剛度，在主軸端點(diǎn)與工作臺中心點(diǎn)施加大小相等方向相反的力，將機床底座的四個(gè)浮擱全約束，同時(shí)必須考慮機床本身的重力對靜剛度的影響，因此需則在立柱中部添加與立柱配重塊與主軸箱大小相等的重力作用。CW6180車(chē)床為了驗證實(shí)驗結果，CW6180車(chē)床在有限元計算時(shí)設定與實(shí)驗過(guò)程相一致的邊界條件，即在主軸外襯節點(diǎn)與工作臺中心節點(diǎn)添加大小相等方向相反的2000N的力，CW6180普通車(chē)床來(lái)模擬實(shí)驗時(shí)200kgf的壓力。模態(tài)分析是用來(lái)確定結構的振動(dòng)特性，CW6180車(chē)床即結構的固有頻率和振型，給出模態(tài)參與系數。CW6180車(chē)床固有頻率和振型是承受動(dòng)態(tài)載荷結構設計中的重要參數，也是其它動(dòng)力學(xué)分析問(wèn)題的起點(diǎn)。載荷及約束。CW6180車(chē)床對于模態(tài)分析來(lái)說(shuō)，唯一的有效“載荷”是零位移約束，可以施加除位移以外的其它載荷，CW6180車(chē)床但它們將被忽略。本方法只對對機床底座螺栓聯(lián)接的浮擱底面進(jìn)行全約束。模態(tài)計算及結果分析。CW6180車(chē)床在A(yíng)NSYS模態(tài)計算中，阻尼只有在有阻尼的模態(tài)提取法中使用，CW6180車(chē)床其它模態(tài)提取方法中阻尼將被忽略，CW6180車(chē)床在模態(tài)提取方法中只有Damped和QR阻尼法不忽略阻尼。CW6180車(chē)床價(jià)格對系統CW6180車(chē)床穩定性。本文采用QR阻尼法計算整機模態(tài)。通過(guò)計算得到機床前20階固有頻率及振型。通過(guò)模態(tài)計算，計算值要比實(shí)驗值多一些，并且應該包含所有的實(shí)驗值，計算了前20節的固有頻率，其中取與實(shí)驗相近的值將作為結果。圖顯示了機床的前20階固有頻率，CW6180車(chē)床其中特征值的虛部代表系統的固有頻率，而實(shí)部代表系統的穩定性。CW6180車(chē)床如果小于零，系統的位移幅度將按EXP指數規律遞減；CW6180車(chē)床如果大于零，位移幅度將按指數規律遞增。換句話(huà)說(shuō)，CW6180車(chē)床負的表示指數規律遞減的穩定相應；正的CW6180車(chē)床則表示按指數規律遞增的不穩定響應。
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