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30普通車(chē)床廠(chǎng)家制造 30車(chē)床進(jìn)給傳動(dòng)系統的性能特點(diǎn)

時(shí)間:2017-10-20 14:21 來(lái)源:www.sgrivertours.com 作者:車(chē)床

30車(chē)床進(jìn)給傳動(dòng)系統的性能特點(diǎn):運動(dòng)件的摩擦阻力小:進(jìn)給傳動(dòng)系統的摩擦阻力一方面會(huì )降低傳動(dòng)效率,產(chǎn)生摩擦熱;另一方面還直接影響30車(chē)床系統的快速響應特性;動(dòng)、靜摩擦阻力之差會(huì )產(chǎn)生爬行現象,因此必須有效地減少運動(dòng)件之間的摩擦阻力。30車(chē)床進(jìn)給系統中的摩擦阻力主要來(lái)自絲杠螺母副和導軌,所以,改善絲杠和導軌結構是降低摩擦阻力的目標之一。在30車(chē)床、CW6280馬鞍車(chē)床等機床的進(jìn)給系統中,普遍采用滾珠絲杠螺母副、靜壓絲杠螺母副、滾動(dòng)導軌、靜壓導軌和塑料導軌等髙效執行部件來(lái)減小摩擦阻力,提高30車(chē)床的運動(dòng)精度,避免低速爬行現象。
30車(chē)床
減小運動(dòng)部件慣性,產(chǎn)生適當阻尼:30車(chē)床進(jìn)給系統中傳動(dòng)元件的慣量對伺服機構的啟動(dòng)和制動(dòng)特性都有直接影響,尤其是髙速運轉的零件,其慣性的影響更大。因此,在滿(mǎn)足30車(chē)床部件強度和剛度的前提下,應盡可能減小執行部件的質(zhì)量、直徑,合理配置零件的結構,以減小運動(dòng)部件的慣量,提高快速性。另外,系統中還應產(chǎn)生適當的阻尼,盡管阻尼會(huì )降低伺服驅動(dòng)系統的快速響應特性,但也是提高30車(chē)床系統穩定性所必需的。
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