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40臥式車(chē)床,車(chē)床40高端制造機床時(shí)間:2016-06-03 07:56 來(lái)源:www.sgrivertours.com 作者:龍門(mén)銑床
40臥式車(chē)床,車(chē)床40高端制造機床,在40臥式車(chē)床,車(chē)床40高端制造機床的電液換向閥5和6換向過(guò)程中,控制油路的回油流量和壓力是變化的。而減壓閥的外泄油路的油液也是波動(dòng)的,兩股油液合流后產(chǎn)生不穩定的背壓,經(jīng)調試發(fā)現,當電液換向閥5和6同時(shí)動(dòng)作時(shí),壓力表10的讀數達1. 5MPa。這是因為40臥式車(chē)床,車(chē)床40高端制造機床的電液換向閥在高壓控制油液的作用下,瞬時(shí)流量較大,在銑床,臥式車(chē)床,鏜床等機床的泄油管較長(cháng)的情況下,產(chǎn)生較高的背壓。背壓增高,使減壓閥的主閥口開(kāi)度增大,閥口的局部壓力減小,所以減壓閥的工作壓力升高。為排除這一故障,應將減壓閥的外泄油管與電液換向閥5和6的控制路油管分別單獨接回油箱,這樣50車(chē)床,20臥式車(chē)床等機床的減壓閥的外泄油液能穩定地流回油箱,不會(huì )產(chǎn)生干擾與波動(dòng),下游壓力也就會(huì )穩定在調定的壓力值上。
550導軌參數:
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