CW630車(chē)床制造廠(chǎng)家 30加長(cháng)通用臥式車(chē)床多少錢(qián)
時(shí)間:2015-05-12 10:10 來(lái)源:www.sgrivertours.com 作者:車(chē)床
質(zhì)量：鑄件執行GB9439-88標準，采用回火處理，導軌硬度達到HRC52，高頻淬火處理，齒輪采用淬火鋼材質(zhì)。
售后：CW630車(chē)床制造廠(chǎng)家 30加長(cháng)通用臥式車(chē)床按照國家標準三包，包修包換包退。
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規格型號 |
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CW6263車(chē)床 CW630車(chē)床 |
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床身上最大回轉直徑 |
mm |
630 |
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刀架上最大回轉直徑 |
mm |
350 |
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最大工件長(cháng)度 |
mm |
750,1500,2000,3000-15000 |
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馬鞍槽內回轉直徑/有效寬度 |
mm |
800/300 |
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主軸通孔直徑和軸頭型式 |
mm |
φ104；D11(B系列） φ130；D11(C系列） |
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主軸通孔前端錐體和頂尖錐度 |
mm |
φ120(B系列） φ140(C系列）莫氏5號 |
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主軸轉速級數和范圍 |
r/min |
18種7.5-1000(B系列）
18種8.5-800(C系列） |
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縱進(jìn)給量級數和范圍 |
mm/r |
64種0.05-24.3 |
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范圍1：1 |
mm/r |
0.1-1.52 |
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范圍16：1 |
mm/r |
1.6-24.3 |
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用交換齒輪微量進(jìn)給范圍 |
mm/r |
0.05-0.76 |
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橫向進(jìn)給量與縱進(jìn)給量的比率 |
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1/2 |
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床鞍快移速度 |
mm/min |
4000 |
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機床絲杠螺距 |
mm |
12(公制）1/2"（英制） |
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公制螺紋種數、范圍 |
mm |
50種 1-240 （另有14種非標螺紋） |
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英制螺紋種數、范圍 |
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26種 14-1 t.p.i |
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模數螺紋種數、范圍 |
mm |
53種 0.5-120 |
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徑節螺紋種數、范圍 |
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24種 28-1 DP |
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下刀架最大橫向行程 |
mm |
315 |
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上刀架最大行程 |
mm |
200 |
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尾座套筒行程 |
mm |
250 |
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尾座套筒錐度 |
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莫氏5號 |
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床身導軌寬度及淬火硬度 |
mm |
550RC52 |
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主電機功率 |
kW |
11 |
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快速電機功率 |
kW |
1.1 |
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冷卻泵電機功率 |
w |
90 |
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機床寬度×高度/包裝寬度×高度 |
mm |
1380×1450
×1720×1710
1380×1770/
1440×1835/
1800×2340 |
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機床長(cháng)度/包裝箱長(cháng)度 |
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最大工件長(cháng)度 |
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750 |
mm |
2890/3440 |
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1500 |
mm |
3690/4240 |
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2000 |
mm |
4070/ |
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30000 |
mm |
5190/5740 |
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4000 |
mm |
6120/6640 |
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5000 |
mm |
7200/7750 |
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機床凈重 |
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最大工件長(cháng)度 |
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750 |
mm |
3400/4400 |
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1500 |
mm |
3700/4700 |
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2000 |
mm |
4200/ |
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3000 |
mm |
4700/5900 |
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4000 |
mm |
5800/7700 |
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5000 |
mm |
6800/8800 |
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床身寬度 |
mm |
550 |
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最大承重 |
kg |
2000 |
企業(yè)競爭的結構性分化將進(jìn)一步顯現。現在市場(chǎng)在分化，企業(yè)的競爭也在分化。“今年一季度中央在總結中國經(jīng)濟的時(shí)候，說(shuō)地區和行業(yè)之間分化，我們機床行業(yè)也是這樣。市場(chǎng)份額在改變，市場(chǎng)格局在重塑，CW630車(chē)床制造廠(chǎng)家 30加長(cháng)通用臥式車(chē)床企業(yè)之間的競爭關(guān)系在分化。這種分化在2015年將進(jìn)一步顯現。有的企業(yè)往下走，有的往上升。”陳惠仁指出，在市場(chǎng)下滑中，長(cháng)期占據行業(yè)主導地位的企業(yè)和處于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈最低端的小企業(yè)受到?jīng)_擊極大，已經(jīng)倒閉了一批。與此同時(shí)，部分優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)卻在逆勢上揚，非常活躍。
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